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解读商业航天领域的信威模式

2017-01-08 17:47:21 来源: 中国财经网  跟贴 0

来源:中国网区域经济

信威集团近日被个别媒体的报道推上了舆论的风口,翻看这几年有关信威的报道,除了上市重组被关注较多,另外还有两个高点,一个是2014年信威集团发射灵巧通信试验卫星;一个是2016年9月1日由于Spacex火箭爆炸,导致以色列SCC公司的阿莫斯6号卫星损毁。而彼时,信威刚刚在一周前公布拟收购以色列scc公司。

由于信威一贯低调,很多人并不了解信威集团,从信威近几年的公告和报道可以看出,做深通信行业垂直领域,发力卫星通信技术和资源的整合,应该是近五六年信威的重要发展战略。

先说说灵巧通信卫星的发射和试验成功,从以往的报道来看,2010年开始,信威集团就与清华大学共同发起“清华—信威空天信息网络联合中心”,合作研制灵巧通信卫星。

2014年 9月4日,由信威投资和研发的我国首颗灵巧通信试验卫星成功发射,并在轨测试成功,在国内首次实现通过低轨卫星完成卫星手持机通话和互联网接入,技术水平跻身国际领先行列。这颗低轨卫星当时也被媒体称为“中国民企第一星”。

这应该是为信威集团的低轨通信卫星星座的建设打基础的一步。而低轨卫星通信星座,目前来看,美国的铱星星座是目前比较成熟的星座系统,被广泛应用于通信和数据传输领域。铱星系统被认为是开始了个人卫星通信的新时代,但实际上,也为美国的全球战略打下了通信的基础。而我们熟知的海事卫星,都是高轨道卫星,与低轨卫星通信相比,传统的高轨卫星通信,有很多劣势,例如时延严重、各项费用昂贵等。美国用了小十年,才在1998年完成了铱星星座的搭建。

而至今,我国还没有属于自己的低轨卫星通信星座。

据了解,低轨卫星星座的建设,除了解决技术问题,尤其是布星方案和星间链路技术以及数据上下行的技术之外。还需要耗费相当的精力在频率资源的协调上,这是需要和国际电信联盟沟通,更需要和已有的低轨卫星运营方进行沟通和协调的过程。信威在发射了试验卫星两年后,目前看,应该是在进行星间链路技术的试验和轨道频率资源的协调工作。在此方面,信威还是一贯低调,不愿意对媒体公布太多。

除了星座计划,2016年5月17日,信威集团发布公告称,信威集团通过全资子公司卢森堡空天通信公司实施尼星一号项目,面向海外进行卫星运营,拓展以拉丁美洲为主、覆盖美洲地区的卫星通信市场。众所周知,美洲尤其是南美洲,人烟稀少而且山脉众多,卫星通信市场在美洲应该比较有前景。

此前媒体报道称,尼星一号占据了非常稀缺的轨位资源,拥有覆盖美洲几乎所有国家的运营许可。近期又有媒体报道称,在珠海航展上,信威集团与全球最主要的对地观测卫星信息公司之一的加拿大麦克唐纳·迪特维利联合有限公司(MDA)签署了合作备忘录,双发将共同推进尼星一号项目。

而2016年下半年,商业航天领域讨论比较热的,自然也包括信威集团拟收购以色列SCC公司。

从信威集团此前公告和报道中可以得知,2016年初开始,信威集团就在为收购以色列卫星运营商scc公司而筹备、谈判中。如若完成收购,信威集团能够在人才、技术以及轨位资源方面获得长足进步,加速布局和建设基于卫星通信及地面通信相结合的全球天地融合网络。更重要的事,SCC公司较好的轨位资源,能更好地服务于一带一路战略。

可惜Spacex的火箭爆炸,波及了此次收购,从此前公告看,重新谈价的过程还在进行中,谈判为时已久,可以看出,双方其实应该是都很有诚意,但可能在个别问题处于僵持状态。

从低轨星座系统建设到国外商业卫星项目的获得再到拟收购以色列卫星运营公司,信威似乎是在打造一种民营企业进入商业航天领域的新模式。信威的发展路径值得关注,一方面立足国内资源加强自主研发,掌握核心技术,打造低轨星座系统;一方面通过海外并购和商业模式,获取稀缺的地球同步轨道卫星的轨位资源,加强产业链整合布局。综合来看,就是技术与资本融合、国内与国外融合、天上和地下融合,这种融合发展的”信威模式”其实也为国内积极参与商业航天的民营企业的发展探出一条新路。

发展商业航天是建设航天强国的必由之路,而目前建设航天事业的主体仍是大型国有企业,国家主导航天事业是社会主义国家特色。随着商业航天的深入推进,进场的除了国家队,还要有民营企业。商业航天要有突破性发展,民企必须要大展身手。必须依靠民营企业大有作为。

经过数十年发展,我国卫星产业已经取得长足进步,成为全球第二卫星大国,但中国的优势主要体现在卫星遥感和北斗导航领域,而在应用空间最大的卫星通信领域严重滞后。

根据2015年10月29日发布的《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》,我国卫星产业将步入黄金十年,卫星通信迎来重要商业化机遇。

商业航天必将成为未来世界经济重要的增长点,全世界很多大企业都想进来分一杯羹。谁能够将产业的各个模块打通,搭建完善的产业链生态,谁就有机会成为行业领先者。现在,无论是马斯克还是扎克伯格,无论是发射卫星还是无人机甚至飞艇,他们都想掌握天地一体化的通信和数据传输的入口。这个入口谁先掌握了,谁就能在下一轮信息商战中占据有利位置。而目前信威集团做的,综合来看,其实也是要抢占这个入口。笔者认为,在过去三十年,无论是传统的公网通信还是互联网接入,中国都落后于欧美,都由于起步晚而缺乏应有的话语权。而在下一轮抢占空天信息网络入口的竞争中,信威在国内商业航天领域确实略占先机,

与此同时,国内企业更应该集合力量,尽快抢占这个入口。

 


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