日前,特斯拉发布了未经审计的2020年第四季度及2020年全年财报,2020年第四季度,特斯拉汽车总交付量超过了18万辆,其中Model 3和Y交付超过16.17万辆,2020年全年,特斯拉汽车总交付量超过49.96万辆,同比增长35.73%,其中,Model 3和Model Y依旧是销量担当。
数据显示,特斯拉在中国的汽车销售成为其实现创纪录交付量的重要原因之一。目前,特斯拉已经占据了中国电动车市场的主导。根据乘联会近日公布的数据,2020年特斯拉Model 3在中国共销售了13.74万辆,成为全年中国新能源(3.63 -3.71%,诊股)汽车销量冠军。中信证券(27.09 -3.15%,诊股)也预测,国产特斯拉Model Y预计2021年中国销量有望超过18万辆。可以看出,价格的下调加上产能的提升,特斯拉的高速增长远还没有结束。
另一方面,特斯拉也十分重视国内广袤的市场,正在努力提高国产特斯拉零部件的本土化率。报道显示,在第七届中国电动汽车百人会论坛上,特斯拉中国区总经理王昊表示,特斯拉坚持本地化的生产,不断提高零配件的国产化率。上海工厂本地化率进展非常顺利,目前正在稳步的提升中,有效带动了上下游产业的发展。
特斯拉追求零部件本土化,将持续利好产业链相关公司。据行业公开消息,蓝思科技(30.66 -1.19%,诊股)是特斯拉全球一级核心供应商,已向其中国上海、美国等工厂实现车载电子设备完整组件、外观结构件完整组件稳定、长期、大批量供货,双方在多款畅销车型的多个汽车电子零整部件开展技术创新、工艺研究和批量生产合作,并且还在持续不断地配合其新车型做工艺技术创新。
目前,蓝思科技围绕智能驾驶舱及周边结构件研发、批量生产了包括车载电子玻璃及组件、车载中控屏(结构与功能零部件及组装)、仪表盘组件、B柱、车载装饰件、“车身结构件”、后视镜、导航仪等诸多种类的产品。可以看出,随着特斯拉中国市场的进一步开拓,蓝思科技的智能汽车业务迎来实质性利好。
行业分析人士指出,随着汽车的电气化及智能化发展,终端汽车零售的各种智能应用模块与高价值量电子元器件渗透率不断提升,其中细分智能模块虽处于萌芽,但逐季上升趋势明确,中控屏大型化与液晶仪表盘大众化呈现明确提速趋势。
从特斯拉发布的新款Model S和Model X来看,这一分析得到了验证。这两款车型自上市以来首次进行了较大的改款设计,不仅采用了12.3英寸的仪表盘+17英寸横置的中控屏+8英寸后置屏的3屏布局,充满科技感的座舱设计也为其加分不少。
对于汽车电子这一新兴业务,蓝思科技由消费电子切入,提前布局全球中高端智能汽车市场,已成为行业内最早成功整合消费电子与汽车电子两大业务板块的企业之一,技术水平、市场占有率稳居行业领先地位。除了特斯拉之外,蓝思科技也与其他众多高端新能源汽车厂商和国际传统汽车豪华品牌厂商建立了长期、稳定的战略合作关系,与现有客户的深度合作,也将对更多品牌客户形成示范效应,有利于导入更多汽车或其他行业的客户,提供更多的产品与整合配套服务。
国盛证券表示,看好蓝思在汽车电子领域的长期成长潜力,认为蓝思科技在特斯拉一级供应商的地位不但代表了在汽车电子中车控电子全球最高水平的认可,还象征着具备成功切入全球各大传统汽车厂商新能源汽车业务的成熟能力。反观过去十年消费电子领域由苹果带领的新设计浪潮,特斯拉的创新也或将引来其他高端燃油车厂在新能源汽车领域的效仿、追赶和差异化竞争,蓝思能够通过极强的综合实力与特斯拉开启稳定、高份额的合作,未来与也会与众多豪华车企携手展开新的差异化合作,汽车电子业务有望逐步放量。
免责声明：本文系转载自网络，发布本文为传递更多信息之用，另：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，
对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。投资理财需谨慎，切勿轻信投资承诺，本站与任何网上投资行为无关。
头条推荐热点推荐新闻24小时点击排行榜专题军事
注册
登录
